从《》车系问世至今，或许经典的外型轮廓线条没有大幅改变，但是不可否认《Porsche》在每一次更新这个具有指标性的跑车时，都持续有着不少进化。不过，Porsche车迷应该都有注意到，在这个全球车厂开始朝向全车数位化转变的时代，车系当中却有一项配备一直维持着模拟式的设计，这个配备就是转速表。
Porsche说明，转速表就像是引擎的心律图，一直以来都摆放在Porsche仪表的中央位置，也被视为「力量的中心（CentreofPower）」。随着最新世代的车型问世，这款的内装也获得了全新设计，但是其仪表仍然遵循着最初的设计概念，在让人无法忽视的转速表上继续采用模拟式设计，让驾驶能够在车款的水平对卧引擎解放时清楚看到转速指针热血的做动。
车型的仪表一样将转速表置中，两侧则是采用数位液晶显示器，能够在时速、油压、油温、水温、油表、电压、卫星导航、音响设定等大量功能之间切换显示，让驾驶得以轻松获得各种车辆资讯与设定。而虽然新世代车款已经配置KeylessGo系统，Porsche仍然在上采用旋钮式启动，并且将旋钮一如往常的设计在方向机柱的左侧，这个设计是源自于过去赛车手需要奔跑上车并且在最短时间内将车辆发动起跑，因此将钥匙孔设计在左侧车手即能够在跳上车时顺势将引擎发动。
在设计世代车型的时候，Porsche设计团队希望仪表设计是从过去的车款「进化而来」，以保留这个车款的经典元素。最初几代的仪表有着非常简约利落的设计，三环式的仪表将尺寸最大的转速表置于中央，左侧的仪表则是显示油温与油压，右侧显示里程、时速。直到进入世代，仪表设计才演进成五环式，加入水温表、油表与电压表，并且将时速表改至左侧。直至世代，五环中的其中一环才改为数位显示屏幕。
虽然世代只留下模拟转速表，但是其数位显示仪表的显示方式仍然不脱离过去五环表的概念，只不过显示内容变得更加弹性，驾驶能够浏览的信息也更多。Porsche表示，虽然能够切换显示的资讯变得非常多，但是其仪表设计比起前代车型更能够让驾驶专注于路况，避免过多的信息造成驾驶者分心，因此车型将更能够让驾驶专心享受驾驭乐趣又兼顾行车安全。
